安装液压缸的密封圈应该注意的事项

在投入使用液压站液压系统设备之前，首先应对液压缸密封件的外观质量进行全面检查。密封件表面不得存在飞边、毛刺、裂纹、缺口等缺陷，也不允许出现气孔、疏松等内部质量问题。同时，其尺寸精度和几何公差必须严格符合相关技术标准的要求。

孔用组合密封圈通常由 O 形圈与耐磨环共同组成。由于 O 形圈弹性较好，安装过程相对简便;而耐磨环弹性较差，如果直接强行装配，容易在活塞台阶或沟槽处划伤其密封表面，从而影响密封性能和使用寿命。

为避免耐磨环在装配过程中受损，必须采取合理的安装工艺。耐磨环多采用填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有良好的耐腐蚀性能，但其热膨胀系数较大。安装前，应将耐磨环放入约 100℃ 的油液中浸泡 20 分钟，使其逐渐软化，再借助专用工装装入活塞沟槽。

该工装主要由定位套和涨套组成。定位套前端设有约 5° 的倒角，用于引导 O 形圈与耐磨环顺利进入沟槽。涨套采用经热处理的 65Mn 弹簧钢制成，加工为对称均匀的 8 瓣结构。在加工过程中，各瓣底部小孔的分度必须均匀，铣开锯口时应准确对准小孔中心，以保证涨套张开时受力均匀。同时，工装各过渡部位均应进行倒角和抛光处理，防止划伤密封件。

每一种规格型号的密封圈，都应配备相应的专用装配工装，以保证安装质量。装配完成后，密封圈不允许出现折皱、扭曲、划伤或装反等现象。

在液压缸制造过程中，缸筒上的螺纹孔通常在焊接完成后再加工，这样不可避免地会在螺纹孔出口与缸筒内壁交界处形成毛刺。为彻底清除毛刺，应设计制作专用去毛刺刀具。使用时，先将刀杆从螺纹孔内插入，再从侧面安装刀头，通过旋转刀杆即可去除毛刺，并加工出平滑过渡的内壁表面。

另一类常用密封件是聚氨酯材料制成的 Y 形密封圈。该类密封圈具有硬度高、弹性好、耐油、耐磨及耐低温等优点，广泛应用于液压油缸中。根据轴用或孔用的不同，其内外唇口可设计为不等高结构，以兼顾密封性能和自保护能力。

对于不等高 Y 形圈，短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，使用寿命较长;长唇与非相对运动表面之间具有较大的预压缩量，在工作过程中不易发生窜动。然而，由于聚氨酯材料硬度高、预压缩量大，在安装和更换过程中，容易出现密封圈被挤裂、翻卷或咬边等损伤现象，导致密封失效。

以往常采用螺丝刀压入密封唇，或用细铁丝将外唇捆紧后送入缸筒的方法，但这两种方式都容易划伤密封圈，增加后期返修率。为改善装配质量，可选用厚度约 0.1mm 的冷轧钢带或铜皮，剪成与 Y 形圈外周长相等的长条，将密封圈外唇包紧后逐步送入缸筒。当外唇完全进入缸筒后，再将包裹材料抽出，此法可有效减少损伤，安装效果较为理想。