高密封性的工程液压油缸介绍

高密封性的工程液压油缸包括缸筒、缸尾、导向套、活塞和活塞杆。缸筒包括有第一缸体和第二缸体。缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端。缸筒内滑动设置有活塞，活塞与缸筒内壁之间设置有活塞密封圈，在活塞杆与活塞之间设置有O型密封圈。

液压油缸是液压系统或设备中的关键执行元件，其密封性能的好坏直接影响整个系统工作的可靠性，所以其密封性尤其活塞杆与导向套处的密封，气缸与缸筒的密封等，一直是国内外液压行业的研宄课题。在油缸使用中，出现故障最多的是气缸密封圈处发生漏油，其原因是由于密封件出现磨损或破坏或油膜在行程末端的环状积累而出现油流下滴现象。

由于密封圈在使用很长一段时间后，需要对密封圈进行更换，使气缸正常运行，避免浪费油液，使气缸效率降低，然而现有的气缸大多为一体而成，更换密封圈时繁琐，不易操作，安装拆卸不方便，不利于搬运，且活塞杆一般为实心结构，从而使得外界物体无法穿过油缸，如安装时的各种电线、管路等。这给工程液压油缸的安装、使用带来了不便。

活塞杆与导向套之间设置有斯特封圈，在导向套的右端起始部分固定有防尘圈。活塞杆内开设有安装通道。本实用新型中分别设置有密封端盖、活塞密封圈、O型密封圈、斯特封圈和防尘圈，保证油缸内各腔体的密封性。工程液压油缸的各组件通过螺栓、螺钉等连接，在密封圈安装时方便拆卸安装，同时也使油缸便于运输。该液压油缸结构更简单，体积更小，控制更方便。